Манжетные уплотнения вращающегося валашироко известны как сальники. Они установлены в корпусах вращающихся подшипников и совершают относительное движение относительно вращающегося вала. Металлическая вставка обеспечивает структурную поддержку, а подвязочная пружина создает радиальную предварительную нагрузку на уплотнительную кромку, предотвращая утечку смазки и попадание внешних загрязнений.
Схема поперечного сечения обычного сальника
1. Материал вала: обычно углеродистая или нержавеющая сталь. Для высокоскоростного применения применяется хромирование твердостью HRC 40–45.
2. Конструкция вращающегося вала и отверстия в корпусе: Поверхность вала должна быть гладкой и без заусенцев. Спиральные следы механической обработки могут создавать насосный эффект, приводящий к утечкам; поэтому рекомендуется шлифовать участок вала, где установлено уплотнение, до шероховатости поверхности Ra 0,1–0,5 мкм. По мере увеличения скорости вращения требуется более гладкая поверхность.
Для облегчения установки и снятия вал и отверстие корпуса должны иметь фаски или закругленные края, как показано на рисунках 1 и 2.
Рис. 1. Конструкция фаски отверстия корпуса.
Рис. 2. Конструкция фаски вращающегося вала.
На эффективность уплотнения влияет множество факторов. Помимо собственного материала и структуры сальника, такие факторы, как среда, температура, давление, смазка, скорость и шероховатость поверхности, напрямую влияют на производительность, и эти факторы часто взаимодействуют друг с другом. Следующие диаграммы представлены для справки пользователей.
Рисунок 3: Влияние температуры на сальники
Тщательная установка является обязательным условием правильного функционирования сальника.
